提到大货车，很多人都“谈货色变”
主要因为行人、非机动车甚至小汽车与大货车
发生事故的后果比较严重
特别是在大货车转弯的时候
日前，东莞茶山发生了这样揪心一幕
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一辆大货车在拐弯时
与摩托车发生碰撞
摩托车上小孩当场死亡
监控拍下的视频
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据东莞交警介绍，年12月7日07时59分许，王某驾驶重型半挂牵引车行驶至茶山镇茶石路丰业人造板装饰材料市场路口时，驾车驶出路口右转弯掉头过程中，与刘某驾驶的无悬挂号牌的摩托车（摩托车上除司机刘某外还搭乘刘某的妻子及儿子）发生碰撞，造成摩托车乘客（刘某的儿子）当场死亡及两车损坏的交通事故。
经交警部门初步调查，重型半挂牵引车由于车型较长，切侧面纯在视觉盲区，而王某驾驶机动车未按照造作规范安全驾驶、文明驾驶，是导致本次事故的重要原因之一。
大货车盲区，司机根本看不到你！交通安全关乎你我他
道路千万条，安全第一条！
开摩托车、电动车的千万不要和货车抢道
货车司机也许根本看不到你！
这就是货车的盲区！货车盲区就像一个黑洞
人站进去，车碾过去
命，没了……
因此我们又称它为“死亡之角”！
司机根本看不到……
同样这张工程车盲区俯视图也在告诉我们一定要远离大货车！大货车盲区具体有哪些？
一般人都以为大型车辆驾驶室较高，视角宽阔，不会受到限制，事实上，他们存在着“无法避免”的盲区，距离车辆越近往往就越看不到！而在这些盲区中，最危险的是车辆的右侧！
半盲区
A、B、C区域为半盲区，半盲区的危险范围视大货车的尺寸而定。靠近车体下方会进入半盲区，越靠近，越不容易被大车司机发现。
全盲区
D、E区域为全盲区，在这些区域，司机完全看不到。D区域在司机直接视线范围、三个后视镜视线范围以外。E区域由于挡风玻璃左右的A柱挡住司机的视线范围形成的。
警惕大货车内轮差
曾经，我们以为大车转弯的路径是这样的。
其实，大车转弯的路径是这样的。这形成的月牙状的区域就是我们所说的“死亡地带”——内轮差。大货车在右转弯过程中，会形成“内轮差”，简单来说就是：大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，前轮可以绕过的物体，后轮却不一定可以绕过去。在大型车辆引发的恶性交通事故中，忽视内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。
无论是大货车驾驶者
路上的行人还是电动车骑行者
多一份小心，就多一份安全！
总之记住一句话：
“珍惜生命，远离大货车！”
┃本文由东兴1网编辑发布
┃来源：东莞交警、东莞纪实、网络
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东兴这道传统小吃，光听名字就很接地气！
形状比脸盆还大....
厉害了，我大东兴！
因为这个挺进广西十强......
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